伸缩缝混凝土完成后，清理缝内填充物，嵌入密封橡胶带。
GQF-MZL型模数式桥梁伸缩装置【样品展销】
什么是单组式80型桥梁伸缩缝装置，什么是多组式模数式桥梁伸缩装置？这两种桥梁伸缩缝由什么区别呢？下面橡塑为您解析：
单组式桥梁伸缩缝*般分为40、60、80型三种，也叫单缝式型钢伸缩缝，是*种简易型浅埋式桥梁伸缩缝。多组式模数式桥梁伸缩缝装置是带位移箱的大位移量桥梁伸缩缝装置，分为120型160型240型320型400型等多种型号，为多缝式桥梁伸缩缝装置。
到目前为止，在我*公路桥梁和城市桥梁工程上使用的伸缩装置的种类已相当多，要把这些伸缩装置很明确地加以划分，是相当困难的。但为了后面有关内容论述的方便，侧重于伸缩装置的传力方式及其构造特点，就我*公路桥梁工程中采用过的伸缩装置情况略作表1．1的分类。不同种类的伸缩装置其具体施工方法及要求将在第九章中予以阐述。
桥梁伸缩装置分类 表1．1
对接式 填塞对接型 沥青、木板填塞型 以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙的构造(在任何情况下都处于压缩状态)
嵌固对接型 W型、SW型、M型、SDⅡ型、PG型、FV型、GNB型、GQF—C型 采用单缝钢、边梁钢和其他不同形状的钢构件将不同形状橡胶条(带)嵌固，以橡胶条(带)的拉压变形吸收梁体变位的异形钢单缝式构造
波形 GAI—TOP型 由钢波形板、u型底槽、锚固钢筋、泡沫棒和专用密封胶等组成的构造
钢制式 钢制型 钢梳齿板型 采用面层钢板或梳齿钢板的构造
橡胶式 板式橡胶型 UG型、JB、JH、SD、SC、SB、SC、BSL型、CD型 伸缩体由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的构造
组合式橡胶型 BF型、SEG型SEJ型 伸缩体由橡胶板和钢托板组合而成的构造
模数式 模数型 Ts型、J．75型、SSF型、SG型、xF型、GQF-MzL型 采用异型钢材或钢组焊件与橡胶密封带组合的支承构造
无缝式 暗缝型 GP型(桥面连续) 路面施工前安装的伸缩构造
TsT弹塑体 以路面等变形吸收梁变位的构造
EPBc弹性体 以弹塑体的变形吸收梁变位的构造
LB无缝型 以弹塑体的变形吸收粱变位的构造
TcS接缝弹塑体 以弹塑体的变形吸收梁变位的构造。
桥梁伸缩装置暴露在大气中，直接经受车辆、人群荷载的反复摩擦、冲击作用，稍有缺陷或不足，就会引起跳车等不良现象，严重时还会影响到桥梁结构本身和通行者的生命安全，是桥梁中*易损坏而又较难于修缮的部位，需经常进行养护，并及时更换。《桥规》规定，对于多跨简支梁桥，桥面应尽量做到连续，使得多孔简支梁桥在竖立荷载作用厂的变形状态为简支或部分连续体系，而在纵向水平力作用下则属于连续体系。钢筋N2和钢板N6需预先焊好，埋设在主梁内。预制粱时，梁端接缝处从翼板报部向上在全梁宽度按1做成斜面，在进行桥面连续前先涂黄油再填C30混凝土。但有经验表明，采用桥面板连续构造，连续部分桥面易开裂，因此近年来出现了简支—连续结构。
使多跨简支梁桥在*期恒载作用下处于简文体系受力，在二期恒载和活载作用下处于连续体系的受力。这种简支*连续结构具有施工方便、减少桥面伸缩缝、行车平顺等优点，因此得到了越来越广泛的使用。到目前为止，在我*公路桥梁和城市桥梁工程上使用的伸缩装置的种类已相当多，要把这些伸缩装置很明确地加以划分，是相当困难的。但为了后面有关内容论述的方便，侧重于伸缩装置的传力方式及其构造特点，就我*公路桥梁工程中采用过的伸缩装置情况略作表1．1的分类。不同种类的伸缩装置其具体施工方法及要求将在第九章中予以阐述。嵌固对接型W型、SW型、M型、SDⅡ型、PG型、FV型、GNB型、GQF—C型采用单缝钢、边梁钢和其他不同形状的钢构件将不同形状橡胶条(带)嵌固。
【桥梁伸缩装置】概述 众所周知，由于外界气候的变化以及混凝土的收缩和载荷制动力的冲击等因素，会引起桥梁梁体长度的变化，桥梁伸缩装置是为适应这些变形并且始终保持桥面平面而设计的*种装置，它在整个桥梁的结构中所占的不分是很小的，但是它对桥面的行车舒适平稳起着十分重要的作用，它的设计安装的是否合理以及损坏程度，将会直接影响桥梁的整体功能与寿命。因此它的作用越来越受到桥梁设计、研究及施工部门的重视。 随着交通运输事业的飞速发展，特别是高速公路，高架公路，立交桥的大量出现，桥梁的车辆通行密度增大，车辆行驶速度加快。这就要求桥梁伸缩装置的功能不断提高，近几年来，桥梁设计研究单位与桥梁伸缩装置的制造厂家，不断推出各种型式的桥梁伸缩装置，以适应道路桥梁建设的需要， 为了方便设计、施工部门在产品选择、安装时参考借鉴，现将我公司客提供的各类桥梁伸缩装置的技术性能、结构特点及施工方法做以下介绍。
模数式桥梁伸缩缝装置
模数式桥梁伸缩缝装置的分类
模数式桥梁伸缩缝型号有：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZL型,全都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品。其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型桥梁伸缩缝适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝, GQF-MZL型桥梁伸缩缝型是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁.
模数式桥梁伸缩缝装置代号:
桥梁伸缩缝代号表示方法与中华人民共和*交通行业标准表示方法相*致.以GQF-C60、GQF-F80、GQF-MZL480、GQF-C60(NR)、GQF-F80(CR)型桥梁伸缩缝为例，其中GQF为交通行业标准规定的桥梁伸缩缝装置代号.型式代号:-MZL表示模数式、直梁连杆链条型:(C、Z、F、L、)表示异型钢材的形状.数字表示伸缩装置位移量:0-1200mm
NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶
模数式桥梁伸缩缝装置所用胶料适用范围:
1、采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60地区
2、采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60地区
模数式桥梁伸缩缝装置设计制造:
1、桥梁伸缩缝的设计载荷:采用JTJ01-88(1995)《公路工程技术标准》规定的汽车超20*荷载进行设计.
2、桥梁伸缩缝使用的异型钢材为16Mn桥梁专用钢材,钢材抗拉强度应不低于480Mpa.
3、在桥梁伸缩缝装置中结构中支承横梁使用16Mn桥梁专用钢材或45号钢,其容许弯曲能力不低于210Mpa.
4、桥梁伸缩缝的配件钢材可使用与低于Q235强度钢材.
桥梁伸缩装置是连署梁与路(或梁)的关紧构件，它长时期显露在大气中，直接承担车轮荷载的反反复复冲击，既影响车道的平整度，又容易毁坏难于补缀。尤其是在预设、动工上稍有欠缺或不充足，便会引动伸缩装置的早期毁伤。到现在为止，桥梁伸缩缝问题仍在考求研讨中，为了改善路面和桥面平整度，使桥式起重机舒服安逸安全，除开变更桥型加大孔联长度减损伸缩逢数目外，还应在伸缩逢的预设选型、材料以及动工品质加以足够看得起。
桥梁伸缩装置又略称为伸缩缝，主要由传力支承整体体系和位移扼制整体体系组成，它的主邀功能*是将车辆铅直和水准荷载经过支承结构传交到梁体，二是适合桥梁纵、横位移的变动和梁端翘曲发生的转角儿变动。按运用的材料和用场，伸缩逢可分为纯橡胶式、板式、组合式橡胶伸缩逢和模数式伸缩逢。板式伸缩装置的伸缩体由橡胶、钢板或角钢组成，适合使用于伸缩量≤60mm以下的平常的桥梁；组合式伸缩装置的伸缩体由橡胶板和钢托板组合而成，适合使用于伸缩量≤120mm的平常的桥梁；模数式伸缩逢伸缩体认为合适而使用群体成型的异形钢材制成，由边梁、中梁、横梁、位移扼制系统、严密封闭橡胶带等构件组成，适合使用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩装置可按*定模数恣意组拼，从80mm的单缝到1200mm的多缝，当伸缩量≥1200mm时，可按预设要求在工厂加工制作。
桥梁伸缩装置预设选型应思索问题的主要因素有桥梁预设荷载等*、所处的地理位置、结构方式，伸缩装置结构独特的地方、适合使用范围、平整度、排水及防水性能，桥梁动工条件及动工品质保障处理办法，伸缩装置的可维修性和经济性。
钢板梳齿型伸缩缝装置
钢板梳齿型伸缩缝装置，又称梳型伸缩装置，主要由梳型钢板、不锈钢滑板、橡胶防水层、高强锚固螺栓组成。具有防水、防尘、防震等主要特性，适用于各种结构的桥梁，伸缩量大，使用范围广。
钢板梳齿型伸缩缝装置的主要特性
1.）伸缩量大、浅埋设置
钢板梳齿型伸缩缝装置，设计容许伸缩量40～1000mm适用于各种不现梁体结构，不同跨度的新建桥梁和老桥改建，伸缩量大，使用范围广。
钢板梳齿型伸缩缝装置，整体结构高度30～40mm。均不用改变原梁端结构，浅埋设就能达到有效的锚固强度。*般情况下，伸缩量>80mm以后，其它类型的伸缩装置整体高度高，异型钢伸缩装置整体高度>250mm。设计时，必须对梁端结构进行特殊处理，同时增加施工难度因此，伸缩量大，浅埋设充分显示出本伸缩装置的特有的技术优势。
2.）梳型伸缩间隙有自动清渣
各种不同类型的伸缩装置，普遍存在*个共同的问题。伸缩间隙内有灰渣、硬物堵塞，严重时影响梁体的正常伸缩。钢板梳齿型伸缩缝装置，由于结构的特殊处理，梳齿伸缩间隙位于单侧梁的端面上，同时梳型底面有不锈钢滑板垫层，灰渣和硬物只能留在表面，这样能借助梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用，自动将灰渣、硬物排出伸缩间隙，从而不会造成堵塞，不需人工清理，不影响梁体的正常伸缩。
3.）具有极好的防水、防尘性能。
钢板梳齿型伸缩缝装置设置二层氯丁橡胶防水层，并在梳型钢板伸缩间隙内浇灌防水油膏，达到极好的防水防尘作用，有效地保护桥下结构物及延缓支座的腐蚀，延长桥梁的使用寿命。
4.）伸缩装置与路面整体性能好
钢板梳齿型伸缩缝装置采用刚柔结合等措施，从构造上较彻底地消除了汽车行驶时产生跳车的条件，伸缩装置两侧采用高标号带状刚性砼保护，整体刚性好。因此，车辆行驶平稳，无冲击震动，减少桥梁的冲击力，减少噪音，延长桥梁及车辆使用年限。
钢板梳齿型伸缩缝装置产地
目前行业内**GQF-C型单组式桥梁伸缩装置多产于河北衡水，其为**橡胶**。有多*交通部、化工部定点骨干企业，其规模，技术等实力雄厚，正规厂家出厂产品均配带质保书和检测报告，产品通过JT/T327-2004行业标准。
